长城汽车的哈弗H8自发布以来，经历了多次波折，许多人对这款车的期待和质疑交织在一起。2013年哈弗H8在广州车展首次发布时，以其高质量SUV的定位成功吸引了众多目光，但随之而来的却是两次“跳票”，让不少消费者感到失望。现在，随着正名减速机的落实，我们不妨来看看哈弗H8究竟做了哪些整改，能否在市场上再度崭露头角。

开门见山说，我们得了解哈弗H8为何会出现“跳票”现象。据我个人的观察，这主要是由于高速工况下，其传动体系可能出现的敲击声难题，直接影响了驾驶体验。长城汽车显然觉悟到了这一点，因此通过与采埃孚的紧密合作，对哈弗H8进行了一系列的再分析和改进。经过近一年对后主减速器的反复调试与优化，长城终于决定重启哈弗H8。

整改期间，除了关注后桥主减速器外，长城还对车辆的配置进行了升级。新款哈弗H8在尊贵型车型中增加了通风按摩座椅、后排DVD、空气净化装置等一系列舒适配置。这些都让我对哈弗H8充满期待，由于我相信这将提升用户的日常驾驶感受。

对于创新，我发现长城虽然经历了不少挫折，但在这个经过中拓展资料出的“零缺陷工程”、“精细感知工程”以及“1毫米工程”等四大质量保证措施，无疑体现了他们对产质量量的追求。然而，需注意一个细节是，这些新措施是否能够有效实施，并在市场上赢得消费者的认可，还需要进一步观察。

现在哈弗H8的市场环境也是非常复杂的。在20万元-25万元的价格区间，哈弗H8将面临合资品牌的竞争，尤其是已经上市的广汽丰田新款汉兰达和即将上市的长安福特锐界。这样的市场情形让我们不得不思索，哈弗H8的2.0T发动机与ZF6AT组合能否继续吸引消费者。

谈到自主品牌的向上突破，我个人感受深刻。从过去自主车跨越10万元的门槛到如今向20万元的挑战，实属不易。目前市场上，10万元-15万元的紧凑型SUV占据了主要份额，而20万元以上的市场则竞争激烈，消费者对产品质量的期望也在不断进步。

众所周知，自主品牌车企在冲击中高质量市场时并不顺利，长城是否能通过哈弗H8扭转这一局面，值得我们关注。对长城汽车来说，这款车的上市不仅是产品的补充，更是一种对投资者信心的恢复。

在哈弗H8的一系列事件中，我认为长城汽车对新车质量的严格把控是值得赞许的。虽然曾遭遇质疑与股价下跌，但这正是为今后赢得消费者信赖的必要经过。消费者期待的，不仅仅是每一款新车的发布，更是对质量的苛求，只有这样才能建立起他们对自主品牌的信心。

直白点讲，哈弗H8正名减速机的到来是长城汽车再次冲击市场的重要一步。能否在今年抢占市场，将依赖于他们的质量控制和消费者的反馈。面对未来的新市场竞争，期待哈弗H8的表现能够超出我们的想象，真正实现自主品牌的高质量梦想。