?想入手2020款KTM越野摩托车，却在790ADV普通版和R版之间纠结到头皮发麻？??担心买错版本白白浪费几万块？别急！这篇全网最详细的对比指南，将为你彻底拆解两款车的核心差异，帮你找到最适合你的荒野座驾！
一、外观与定位：公路探险VS硬核越野
然同属790ADV系列，但普通版和R版从外观到定位都有明显区别，这直接决定了它们适合的骑行场景。
????790ADV普通版??：
更偏向??公路旅行和轻度越野??。它配备了较大的风挡和前后分离式座椅，前土除位置较低，整体设计更注重长途骑行的舒适性。如果你大部分时刻在铺装路面行驶，偶尔去非铺装路面轻度探险，这个版本会更合适。
????790ADVR版??：
则是为??硬核越野和极限地形??而生。它采用了短风挡设计，前土除位置较高以避免泥沙堆积，座椅改为一体式以确保激烈越野时不会对骑士造成阻碍。如果你追求极点的越野性能，经常挑战复杂地形，R版才是你的菜。
???个人见解??：
选择哪个版本根本不取决于哪个“更好”，而取决于你的??实际使用场景??。用R版天天跑高速长途，或者用普通版去玩专业越野，都会很痛苦！
二、核心性能差异：悬架与通过性的关键区别
款车最核心的区别在于悬架体系和由此带来的通过性差异，这直接影响了它们的越野能力。
???悬架体系对比??：
| 参数 | 790ADV普通版 | 790ADVR版 |
|---|---|---|
| ??前悬架?? | WP43mm倒叉，200mm行程 | WPXPLOR48mm倒叉，240mm行程 |
| ??后悬架?? | WPAPEX中置避震，200mm行程 | WPXPLOR中置避震，240mm行程 |
| ??调节功能?? | 预载可调 | 预载、高低速压缩、回弹全可调 |
???通过性数据??：
R版凭借更长的悬架行程，拥有了比普通版??更高的离地间隙和更好的地形通过性??。由此可见在应对大石块、深车辙、陡坡等复杂地形时，R版的能力明显更强。普通版的离地间隙为233mm，而R版更高。
??动力体系??：
两款车都搭载了799cc的LC8c并列双缸水冷发动机，但调校略有不同。最大马力为95hp@8,000rpm，最大扭矩为88Nm@6,600rpm。相比790Duke，Adventure系列??小幅降低约10匹马力，但轻微增加了低扭??，更适合越野和探险骑行。
三、配置与细节：哪些差异值得你多花钱
了悬架，两款车在其他配置上也有一些值得关注的差异。
???轮胎选择??：
???座高差异??：
这是影响骑行体验的关键影响！
R版明显更高的座高是为了提供??更大的离地间隙和过弯倾角??，但对骑士的身高和技术要求也更高。身高低于175cm的骑士可能需要谨慎选择R版。
???电子控制体系??：
两款车都配备了丰富的电子控制体系，包括弯道ABS、牵引力控制、多种骑行模式等。但??R版额外提供了专业的Rally拉力模式??，允许后轮更多打滑，给予高手更大的操控自在度，在沙石路面骑行时尤其有用。
???油箱设计??：
两款车都配备了??20L的超大容量油箱??，续航能力出色。独特的设计降低了燃料摆放位置，有助于降低车辆重心，提升操控稳定性。
四、选购建议：这样选绝不后悔
对两个版本，你可以根据下面内容情况做出决定：
??选择790ADV普通版，如果你??：
??选择790ADVR版，如果你??：
???价格参考??：
根据搜索结局，2020年KTM790Adventure的国外售价约为12,699美元（约合人民币8.88万元）。国内方面，790ADV标准版售价约为13.86万元人民币，790ADVR版售价约为14.96万元人民币。
?KTM790ADV普通版vsR版快速选择指南??
| 考量维度 | 推荐版本 | 主要缘故 |
|---|---|---|
| ??主要跑公路?? | 普通版 | 舒适性更好，风挡更大，适合长途巡航 |
| ??主要玩越野?? | R版 | 悬架行程长，通过性强，轮胎更偏向越野 |
| ??新手骑士?? | 普通版 | 座高更友好，操控相对容易上手 |
| ??老手/高手?? | R版 | 提供拉力模式，电子体系可调范围大，允许更多特点化设置 |
| ??预算有限?? | 普通版 | 价格相对较低，性价比高 |
| ??预算充足?? | 根据需求选择 | 两款都是好车，差价格得为所需性能付费 |
???独家视角??：
KTM790ADV系列的成功在于其??极佳的功率重量比??。普通版干重仅189kg（湿重203kg），却拥有95匹马力的动力输出。由此可见它比许多同级别竞争对手都要轻巧，但在动力上却不落下风。这种“轻量化暴力”正是KTM“ReadytoRace”灵魂的完美体现，无论是在公路还是荒野，都能给你带来十足的驾驶乐趣。
?最终提醒??：无论选择哪个版本，KTM790ADV都是一台极具特点的车型。它可能不像某些日系竞争对手那样“面面俱到”，但在它擅长的领域——带来纯粹、刺激的驾驶体验方面，它几乎是无敌的。建议务必到店实车感受，最好能试驾，你的身体和直觉会告诉你最终答案！??
